Louer ou acheter un camping-car : quand est-ce que chaque chose est payante ?

Avant d'acheter un camping-car, presque tout le monde se pose le même doute : Ne serait-il pas plus abordable pour moi de louer un camping-car ? C'est une question raisonnable et la réponse honnête est que cela dépend d'une seule variable, les semaines pendant lesquelles vous allez l'utiliser par an. Voici les chiffres, avec leurs sources, afin que vous puissiez les découvrir par vous-même.

Nous avançons la conclusion, car nous n'avons aucun intérêt à ce que vous perdiez votre temps : si vous voyagez deux ou trois semaines par an, la location est moins chère. Et c'est moins cher dans tous les scénarios que nous avons calculés, même dans le plus favorable à l'achat.

Combien coûte la location

Les prix de location en Espagne varient entre 60 €/jour en basse saison et 250 €/jour en haute saison. Pour une semaine, qui dans le secteur est facturée neuf jours, cela revient entre 540 et 2 250 euros, avec une moyenne comprise entre 900 et 1 350 euros par semaine. Il s'agit de données de Camplify, l'une des plateformes de location avec le plus de parcs du pays.

La gamme est large car la saison règne. Juillet et août peuvent coûter trois fois plus cher qu'en novembre. Si vous ne pouvez voyager que pendant les vacances scolaires, comptez sur la partie supérieure.

Combien ça coûte d'en avoir un

C'est là que les comparaisons trichent généralement, car les semaines de location sont comparées au prix d'achat et c'est tout. Un camping-car génère des dépenses pendant douze mois, que vous l'utilisiez ou non.

• Assurance : de 240 € à 900 € par an selon la couverture.
• ITV : entre 40 € et 70 € par inspection.
• Contrôle mécanique : de 200 à 400 €, et la courroie de distribution quant à elle, tourne autour de 550 €.
• Test d'étanchéité : de 100 € à 200 € par an. L'ignorer est la voie rapide vers une arrivée d'eau qui coûte beaucoup plus cher.
• Pneus : de 140 € à 220 € la roue, et ils vieillissent avec le temps même si vous ne roulez pas.

Le total annuel géré par la société de courtage MV Aseguradores varie de 1 500 € à 3 000 € par an, sans compter le stationnement.

Et le stationnement doit être inclus, car un camping-car de sept mètres rentre rarement dans un espace normal. À titre de référence publiée, le Parking Tiffanys facture 320 € par an pour l'espace non couvert et 390 € pour l'espace couvert. Dans les zones à forte demande, vous payez beaucoup plus.

Au total, le coût en espèces d'un camping-car est d'environ 1 820 € à 3 320 € par an. Disons 2 570 € en moyenne pour ce qui s'en vient.

La comparaison sur cinq ans

Nous prenons comme référence un camping-car neuf à 56 190€, qui est le prix d'entrée de notre gamme Roller Team. Cinq ans d'utilisation. Et nous comparons cela à la location en même temps.

Loyer, à 1 125 € par semaine en moyenne :

• 2 semaines par an pendant 5 ans : 11 250 €
• 3 semaines par an : 16 875 €
• 4 semaines par an : 22 500 €
• 6 semaines par an : 33 750 €
• 8 semaines par an : 45 000 €

L'achat coûte 12 850 € de dépenses courantes au cours de ces cinq années, plus la valeur que le véhicule perd en valeur. Et c'est ça le problème.

L'amortissement est la variable qui décide

Soyons clairs sur ce que nous savons et ce que nous ne savons pas. Nous n'avons pas de pourcentage d'amortissement mesuré pour les camping-cars en Espagne, et les chiffres qui circulent pour les voitures (20 % la première année, 10 % les années suivantes) ne sont pas transférables : un camping-car se comporte différemment. Ainsi, au lieu d'inventer un chiffre, nous vous montrons comment le résultat évolue en fonction du montant que vous perdez :

• S'il perd 5 % annuellement : au bout de 5 ans, il vaut 43 479 €. Vous avez perdu 12 711 €. Avec les dépenses, le coût total pour l'avoir est de 25 561 €.
• Si vous perdez 10 % annuellement : cela vaut 33 180 €. Coût total, 35 860 €.
• Si vous perdez 15 % annuellement : cela vaut 24 932 €. Coût total, 44 108 €.

Il s'agit de scénarios de calcul, pas d'une évaluation. Nous les mettons car c'est le levier qui décide de la réponse et le cacher vous ferait perdre de l'argent.

Une information de notre propre stock

Ce que nous pouvons consulter, c'est notre inventaire. En examinant 276 camping-cars d'occasion avec l'année et le prix, une tendance apparaît qui mérite d'être connue : à partir de la huitième année, la courbe s'aplatit beaucoup. La médiane pour une unité de 8 ans est de 56 900 € et une unité de 20 ans est de 36 500 €. Douze années de plus et un peu plus d'un tiers de différence.

Il convient de le prendre pour ce qu'il est : une tendance observée dans notre stock, pas une appréciation, et avec peu d'unités dans les sections jeunes pour dire quelque chose de gentil sur les premières années. Mais cela souligne quelque chose d'utile : le choc se produit au début, puis un camping-car résiste bien mieux à la valeur qu'une voiture. Acheter d'occasion pendant quelques années évite la partie coûteuse de la courbe.

Le point d'équilibre

Avec les chiffres ci-dessus, l'achat commence à rapporter :

• 4,5 semaines par an si l'amortissement est de 5 %
• 6,4 semaines par an si 10 %
• 7,8 semaines par an si c'est 15 %

En bref : moins d'un mois d'utilisation par an, la location gagne presque certainement. Au-delà de deux mois, l'achat est presque certainement gagnant. Entre les deux, la réponse dépend de la manière dont votre modèle se déprécie et de la valeur que vous accordez aux éléments qui n'apparaissent pas dans la feuille de calcul.

Ce qui n'apparaît pas dans la feuille de calcul

L'argent n'explique pas tout, et nous n'allons pas prétendre que c'est le cas.

En faveur de la location : zéro entretien, zéro place de parking, zéro souci en hiver, et vous pourrez essayer une capucine cette année et une profilée l'année suivante. Si vous ne savez toujours pas quel agencement vous convient, la location est le moyen le moins cher de le découvrir.

Pour l'achat : vous sortez quand vous voulez sans regarder les disponibilités ou la haute saison, vous le laissez monté avec vos affaires, et en août vous ne concourez pas pour le dernier véhicule gratuit. Ceux qui voyagent un seul week-end le remarquent souvent, car louer pour trois jours coûte cher par jour et finit par ne pas être rentable.

Les deux profils

C'est payant de louer

Vous voyagez deux à trois semaines par an, presque toujours aux mêmes dates. Vous n'avez nulle part où le garer. Vous ne savez pas encore quelle taille ni quelle distribution vous souhaitez. Ou vous voulez essayer avant de dépenser 56 000 € pour une décision. Dans tous ces cas, les chiffres sont de votre côté et vous ne devriez pas encore acheter.

Cela vous rapporte d'acheter

Vous utilisez le véhicule plus d'un mois par an, y compris les longs week-ends et les week-ends. Vous voyagez hors saison, lorsque les loyers sont rares. Vous avez un endroit. Vous savez déjà quelle distribution vous souhaitez car vous l'avez essayée. Ou votre façon de voyager est de sortir plusieurs fois et pendant quelques jours, c'est exactement là que le loyer monte en flèche.

Si vous êtes dans le deuxième groupe

C'est là que nous pouvons vous aider. Nous avons 60 véhicules disponibles, dont 27 neufs, et les nouvelles gammes démarrent à 56 190 € en Roller Team et 58 190 € en PÖSSL.

Si vous souhaitez voir des numéros spécifiques sur un modèle spécifique, dans le configurateur vous choisissez la distribution, les packs et la couleur, vous voyez la mise à jour des prix à chaque étape et vous téléchargez le devis au format PDF. Il ne demande pas d’inscription et ne laisse pas votre email nulle part. Et si vous préférez commencer par ce qui est disponible dès maintenant, le catalogue d'occasion est l'endroit idéal.

Et si après avoir lu ceci vous comprenez que la location est votre truc : parfait, vous vous êtes épargné une conversation commerciale et plusieurs milliers d'euros. Revenez quand vos semaines changent.